Dakraam in Opel Astra geïnstalleerd

Omdat ik erg hou van het spreekwoord “Gemak dient de mens” was het niet zo vreemd dat ik al een tijdje in de planning had liggen om de handbediening van mijn dakraam te verruilen voor een elektrische bediening. Hiervoor had ik al een tijdje een motortje in huis, en afgelopen week heb ik de correcte afdekplaat besteld bij de Opel Dealer.

Bij deze de “How to…”

dakraam van opel astraHet uitgangspunt is dat je auto is uitgerust met het schuif/kanteldak dat door de Opelfabriek geleverd werd. (Standaard op de meeste GSi’s). In bijna alle gevallen zijn die af fabriek handbediend. (Zie onder).

Wat je nodig hebt voor een dergelijk dakraam is een motortje (uit Astra, nieuwere types Calibra of Vectra B), de bedieningsknop en een afdekplaat passend bij elektrische bediening. Aangezien er nieuwere Astra’s zijn die wel uitgerust zijn met elektrische bediening zijn deze afdekplaatjes gewoon te bestellen bij de Dealer voor ongeveer 12 euro. Officieel passende motortje zijn ook te krijgen, maar die zijn duur.

Verder heb je nog wat bedrading nodig en andere bevestigingsschroeven.

Als je dit allemaal compleet hebt, kun je aan de slag. Om te beginnen trek je het console van de binnenverlichting uit de afdekplaat. Ontkoppel de draden. Er worden twee schroeven zichtbaar. Draai ook de schoef van de draaihandle los en verwijder de handle. De afdekplaat kan nu in z’n geheel uitgenomen worden. Schroef het aandrijfmechanisme los.

Om het type motortje dat ik geïnstalleerd heb te laten passen, moet er een stuk uit de kunststofbehuizing gehaald worden*. Dit is niet zo’n probleem. Naderhand met een stukje vuilniszak en tape weer goed afgedicht.

Hierna kan de motor gemonteerd worden. De juiste schroefgaten zitten al in het frame van het dakraam. Voor het voorste bevestigingspunt moet even een boutje losgeschroefd worden, om vervolgens met dat boutje de motor op dezelfde plaats te bevestigen.

De bedrading*

Rood: Constante Plus – Kan afgetakt worden van de rode draad van de interieurverlichting
2x Bruin: Massa, ergens op een geschikt punt aan de carrosserie bevestigen.
Zwart: Contact: te bevestigen aan de contactpool van het contactslot, of een draad die daar op aangesloten zit.
Rood-geel: Overbodig.

Voor de draad naar het contactslot heb ik een nieuwe draad getrokken door de A-stijl. Hiervoor dient de bekleding verwijderd te worden. Eventueel om de draad goed over het plafond te krijgen, moet ook de zonneklep even losgeschroefd worden. Hiervoor bij voorkeur ook een zwarte draad gebruiken. (Helaas was die bij mij op.)

Na wat soldeerwerk kan dan de schakelaar aangekoppeld worden. Vervolgens kan de nieuwe afdekplaat op de oude plek bevestigd worden, de interieurverlichting teruggeplaatst worden en het geheel is klaar.

Echter wel een opmerking*: Omdat de motortjes software matig de juiste stand onthouden dient de motor bij gesloten dak gedemonteerd te zijn, en met gesloten dak ook weer geplaatst worden. Was de motor bij open dak verwijderd, dan dient deze gereset te worden.

* Met dank aan Laagvlieger®